据称，今年约有一半的荷兰电动列车将使用风电。更令人印象深刻的是，到2018年，比利时和北欧的列车都将使用风电。
目前，风电为ProRail1.5kV直流电网提供50%的牵引力。到2018年，风电将这些列车提供100%的牵引力。
这些铁路每天运送旅客1200000人次，在今年早些时候改用风电前，每天约排放550吨二氧化碳。
一家由荷兰铁路公司（RS）和Eneco与Vivens两家电力公司组成的合资企业禁止采购从现有的能源市场中采购电力，所以只有新建的风电场才可以完全满足其要求。
荷兰铁路每年约消耗共计约14亿度电力。列车运营商正试图通过采购新列车和采用更高效的驱动技术来降低他们的牵引能耗。自2005年以来，荷兰铁路公司声称每客运公里的电力消耗减少了近30%。