“平凡”榜样的力量

　　“小赵，你这篇论文得再把论证过程充实一下，总体写的不错！”项目总工朱国虎正为施工员赵亮指导专业论文。既是总工，又是党员，在来到中交三航局阳西沙扒海上风电项目部的两年时间里，朱国虎已经在技术攻关领域点对点帮扶了9名青年员工，赵亮就是其中之一。
　　“朱总您看群里，业主又发来了封表扬信，夸咱们升压站基础建的好！”正准备回去修改论文的赵亮停下了脚步，“你看，付出就会有回报，现在还埋怨出海施工辛苦吗？”朱国虎看着连连摆手的赵亮，笑着说：“其实，一期项目开工初期的那段日子可比现在难多了！那会儿人少，好在党员多！”
　　一期项目开工初期，项目建设团队仅有寥寥20来号人，其中近一半党员。肩负着打响“三航海上风电”品牌的重任，大家稳扎稳打，对工程数据和海况资料进行扎实调研和精确分析，寻得宝贵的窗口期，初步敲定了6月份开工的生产计划。可是，想要在阳西沙扒这片海况复杂的海域稳抓窗口期，不仅要克服突风带来的变数，还要解决施工地点离岸近4个小时的不便，唯有常驻海上，才能真正做到分秒必争。 　　考虑到恶劣的海况随时会吓退实习的几个“毛头小伙”，青年党员马海丰主动请缨，放弃了原定回家陪伴妻子的休假计划。“又食言了，去年答应了今年一定陪她过结婚纪念日的。可是，现在是开工初期也是关键时期，我作为工程部部长更应该和大家在一起，毕竟多一个人多份力量！”就这样，朱国虎带着由马海丰等人组成的施工管理团队奔赴一线。
　　在团队的精心策划下，大家收获了首桩沉桩的喜悦，后续的几根单桩也相继完成，下一个机位将挑战桩长达108.53米的现今“全球最长”单桩施工。怎料，起吊单桩所需的53米钢丝绳在安全检查中突然发现损坏。如若使用船上仅剩的60米长钢丝绳，按以往施工时船舶性能最稳定的吃水深度计算，即使船舶主吊达到提起的上限高度92米，仍不能将桩身脱离水下泥面完全竖直提起。这样一来，桩身紧贴泥面歪斜，无法进行后续施工。错过这个窗口期，就得再等半个月。一时间，如何按时完成这根“最长”桩成了大家心中的“头号”难题。
　　“这正是我们在南海扬名立万的好机会，红军万里长征都能挺下来，咱们这点难题算什么？作为党员在这个时候越不能退缩！”朱国虎鼓励船上的党员、积极分子齐心协力，直面挑战。晚风吹着海水掀起层层浪花，月光倾洒在甲板上，把旗帜上“三航奋勇争先锋”七个大字映衬的格外耀眼。凌晨一点，驾驶室内依旧灯火通明，大家经过十几次的计算模拟，决定将船舶吃水深度由11.5米调至8.5米。如此，既能安全施工，吊高不足问题又迎刃而解。 　　终于，施工船舶移至“最长桩”施工机位，经过一系列前期筹备，稳桩结束，只等开锤。“万事俱备，剩下就看老陶你的了！”朱国虎拿起对讲机与全站仪前的测量主管陶明对起了话，“是不是干好这跟桩，就让我升级为正式党员！”“你在我们心里已经是正式党员啦！”玩笑归玩笑，工作时的陶明将力求精准的精神发扬到极致。为了把控好工程桩入泥前的垂直度，他摒弃吃饭的时间，利用起吊液压锤的空隙，把原本仅需观测2个桩身切面，增加到4个，并仔细在每个切面都重复观测了10余遍，才放心指挥压锤。经过一天一夜的默契配合，这根“全球最长”桩最终成功沉到设计标高。“成功啦！”众人欢呼着，大家不辱使命，带着昂扬的斗志准备后续的施工生产……
　　“朱总，您可是老党员了，是不是藏了一肚子一波三折、奋勇争先的故事？再给讲讲呗！”赵亮的好奇发问将朱国虎飘向往昔的思绪拉回现实，“哪有那么多的一波三折哟，其实在施工过程中更多的是小插曲，但你要明白，生在平凡岗位的我们，只要注重事前、事中，事后完善、总结，踏踏实实，一步一个脚印，再小的插曲也是故事，再大的困难也能克服！”听完朱国虎的肺腑之言，赵亮默默点了点头。 　　在回办公室的路上，赵亮思绪万千。他入职的这一年里，前辈们的作为历历在目。虽都是平凡岗位的平凡事，但于初出茅庐的赵亮而言，不仅是榜样，更是力量，他当机立断在晚饭后买回信纸，奋笔疾书。 　　第二天一大早，赵亮带着他的“初心”叩响了书记办公室的门，“书记，我也想入党！我也想像前辈们那样踏实拼搏，为项目建设奋勇争先！”递出入党申请书的他目光坚定。
　　（来源：张锐）