近日，马士基海上风电公司（Maersk Offshore Wind）的风电安装船在新加坡海庭（Seatrium）成功下水。该型船设计用于安装20MW以上风电机组。
根据设计，这艘风电安装船长145米，宽83.2米，型深11米，主起重机起重能力为1900吨，悬挂丹麦国旗，将长期驻扎在海上风电场进行连续安装，并利用专门建造的拖船和驳船往返装载港运输海上风机组件。安装船有一个用于固定驳船的稳定系统，以便转运设备。
马士基风电安装船和支线船概念符合《琼斯法案》，可在恶劣环境中安全作业，减少海上风电场安装所需的天数，使安装效率提高30%。
据悉，马士基海洋服务（Maersk Supply Service）于2022年3月向海庭下单订购一艘大型风电安装船，并于2022年第四季度开工建造，预计于2025年交付。另外，配套的拖船和驳船将由美国最大私营船厂Bollinger Shipyards建造，由美国Edison Chouest Offshore（ECO）拥有和运营，计划于2026年交付。
这艘安装船的第一个任务是为Equinor开发的Empire Wind海上风电项目安装海上风机。Empire Wind海上风电项目位于长岛东南15-30英里处，包括两个海上风电场，即810MW的Empire Wind 1和1260MW的Empire Wind 2项目，全部建成后可为超过100万户纽约家庭提供清洁能源。
然而，Equinor近期收到美国政府的停工令，要求停止Empire Wind 1项目在外大陆架的海上施工，并将对许可进行审查。Equinor正在遵守该命令，并寻求与有关当局对话，评估法律选择。
今年4月份，马士基海上风电公司预测未来将订购更多船只。但由于美国市场可能停滞不前，马士基不得不将目光投向欧洲和其他继续推进海上风电项目的地区。