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2艘42亿元!中远海运重工将建全球最大风电安装船

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-07-01  来源:国际船舶网  浏览次数:610
 


丹麦海上风电运营公司Cadeler斥巨资在中远海运重工订造了2艘全球最大风力涡轮机安装船。

 

6月30日,Caleder正式宣布,该公司经过全面的招标程序,已经与中远海运重工签署了2艘X级风力涡轮机安装船(WTIV)建造合同,订单总额为6.51亿美元(约合人民币42.07亿元)。其中,首制船预计在2024年第三季度完工交付,并已经获得了西门子Gamesa的作业合同,第二艘则将在2025年第一季度交付。

 

值得一提的是,这一造价相比去年11月Caleder在首次公开募股(IPO)的招股说明书中所提及的总成本6亿美元,已经提高了5100万美元(约3.3亿元人民币)。

 

据悉,启东中远海运海工将立即启动这2艘新船的建造工作,预计整个建造过程耗时三年。不过,Caleder强调,即使首制船尚未完成龙骨铺设,该船就已经获得全球最大海上风电场——RWE Renewables的Sofia海上风电场安装合同。在这一项目中,Caleder将协助西门子Gamesa运输和安装100台14兆瓦的风力涡轮机。

 

据了解,Sofia海上风电场位于英国北海,距离英国东北海岸约195千米,总装机规模达1.4千兆瓦。Caleder将安装的14兆瓦风机预计将成为世界上最大的风力涡轮机,高252米,转子直径222米。

 

凭借这两艘新船的加入,Cadeler的船队规模将能扩大一倍。Caleder首席执行官Mikkel Gleerup表示:“扩大我们的船队是一个重要的战略优先事项,以确保我们能够满足客户对更大安装能力的需求。通过提供具有先进技术规格和环保特点的节能船舶,我们很自豪能够采取这一步骤来满足当前和未来的行业需求。海上风电在绿色能源转型中扮演着越来越重要的角色,预计未来几年,多个地区的海上风电装机容量将大幅增长。通过为风机制造商和风电场所有者提供效率收益,我们将处于有利地位,能够在具有成本竞争力的海上风电生产中发挥重要作用。”


新的X级风力涡轮机安装船设计能够在一些全球最困难的地点作业,并配备了行业中最先进的设备。完工交付后,Cadeler将拥有业内最大的船队,在装载能力以及新一代风力涡轮机运输、服务和安装能力方面都处于行业领先。

 

Mikkel Gleerup指出:“我们很高兴能够完成与中远海运重工的谈判,并按计划在2021年第二季度实现签约这一重要里程碑。之所以选中中远海运重工,是因为该公司具有丰富的专业知识、可靠性以及在建造综合性风电场安装船方面的高标准。从一开始,中远海运重工就表明积极希望与Cadeler合作交付新的X级船,当我们决定一次性购买两艘同型船时,这一承诺变得更加明确。这两艘船都代表着我们业务的未来,在各个方面都是最先进的,必定会为行业制定新标准。”

 

新船的设计结合了Cadeler在行业内的十年经验,以及客户的详细反馈。Mikkel Gleerup介绍称:“与X级船的原始规格相比,我们的最终设计包括一个升级的升降系统和朱起重机。这是为了更好地满足未来风力涡轮机的需要,同时考虑到客户和合作伙伴提供的最新投入。”

 

据了解,X级船拥有5600平方米的甲板面积,有效载荷超过17600吨,主起重能力达2000吨、高度53米,使用混合动力,一次性能够运输和安装7台完整的15兆瓦涡轮机组,或者5台20兆瓦以上的涡轮机组,减少每个项目的往返次数,从而加快安装速度,最大限度地减少碳足迹。


 

 

 

 



 
 
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