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重器归来!振江号修复试航 火速助阵抢装潮

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-03-19  来源:镇江股份  浏览次数:467
  记者从振江股份了解到,备受行业关注的海上风电安装平台“振江号”已成功进行试航,并重新取得了CCS证书。这一海上重器的归来,无疑将为火热的抢装潮助上一臂之力。
  2018年4月,振江股份以增资1.4亿元收购了尚和海工80%的股权,增资款项主要用于“振江号”的建造。2019年12月“振江号”成功交付,是国内首座1200吨自航自升式风电安装平台,其续航能力3000海里,定员100人,甲板作业面积约2500平方米,可独立完成6MW、8MW级风机的安装和其他50米水深工程施工的起重、打桩、吊装和运输等作业。

振江号1

振江号2
 
  2020年3月24日,“振江号”在江苏如东风场首吊成功。

首次吊装任务图1

首次吊装任务图2
 
  2020年7月,“振江号”海工平台发生漫浸事故,11月份进入舟山抢修,2021年3月份抢修完毕,成功进行试航。

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  这一海上重器的归来,一定程度上缓解抢装潮下施工设备紧缺的状况。当前,海上风电抢装进入最后冲刺阶段,此前核准的40多GW海上风电开足马力,力求今年底前并网获取补贴,施工船一时间成为众人哄抢的稀缺资源。
  根据全球风能委员会GWEC最新数据显示,2020年全球海上风电新增装机容量6.067GW,其中中国新增容量超过3GW,占全球新增一半以上,中国已连续第三年海上风电年新增装机容量居世界首位。
  当前,国内有大约40条左右的施工船,其中,自生自航式平台22艘。而安装效率高,并能在50米水深工作的远海海工平台,目前国内包含“振江号”在内不超过3座,实属稀缺资源。和陆上风电吊车租赁价格暴涨现象一样,海上风电施工船涨价幅度更甚,从原来的400万/月涨到1000万/月以上,甚至有钱租不到船。
  此外,振江号是目前为数不多,可支持大兆瓦风机吊装的施工平台。根据官方介绍,振江号可容纳3套6MW级风机或2套8MW级风机,并且可以独立完成6MW、8MW级风机的安装和其他水上工程施工的起重、打桩、吊装和运输等作业。
  尚和海工董事长郑文俊对记者表示,“若天气状况良好,配套到位,‘振江号’一天之内即可完成一台风机的安装”。他介绍在“振江号”整修期间就有多家公司上门“抢租”,更有甚者愿意提前支付半年租金,保证让船重回风场复工。
  即使未来抢装潮结束,由于风机数量得到了大幅增加,随之而来的维保业务也前景可期。可以说在火热的海上风电发展大潮下,船东对业绩信心可见一斑。
 
 
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