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模块化在偏航变桨产品开发中的应用

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-07-07  浏览次数:620

  2003年,面对国内刚起步不久的风电行业,中国船舶重齿公司意识到研发新产品、拓展市场新领域对重齿未来发展的重要性,便抓住机遇,开始了风电偏航、变桨减速器的生产研发。经过十余年来的的努力和奋斗,公司目前能独立研制开发100KW-10MW等不同型号的风电机组配套的偏航、变桨产品,占据了大量国内市场份额,已成为拥有自主知识产权、行业领先水平,替代进口同类产品的最佳选择。

  随着风电机组兆瓦级数的增加,面对偏航变桨产品批量大、更新快的特点,如何才能加快设计流程,缩短设计时间,降低设计成本,成为了风电人必须面对的难题,为此从自身设计的特点出发找到了方法——模块化设计。

  目前偏航变桨的模块化设计主要分为三个阶段进,第一阶段把偏航、变桨产品的极限扭矩按照模块进行分类,共分为7个模块;第二阶段,是将产品内部尺寸进行固化,上箱体止口尺寸、输入端轴承型号、行星轮齿宽、行星轴零件等。例如当前行星轮的宽度尺寸分为13档,行星轮宽度尺寸固定以后,与之匹配的行星轴、圆形垫圈等零件也会固定,后续产品设计时,按照规定的齿宽进行选型即可;第三阶段是搭建模块化平台的软件,将上述的参数放入模块化软件中,设计人员可以通过模块化软件对产品进行选型设计,减少设计错误,降低设计的成本,缩短设计时间,见表1。

表1

  2020年,面对风电行业发展的新机遇,重齿公司直面挑战,迎难而上,成立风电交付中心,统筹调动资源,确保产品及时交付;突出品牌建设,以偏航变桨为突破口,以交付、质量、服务为重点,确保“台台是精品”,保证偏航变桨产品做大做强,打造国内偏航变桨第一品牌,开启国际风电市场新的征程,引领风电市场潮流。

 
 
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